龙的传人

F1众车手谈周冠宇撞车事故_我的网站

猩球崛起

一 |     

“我没事,很幸运还可以站在这里,HALO(系统)救了我。

二 | ”中国F1车手周冠宇在4日凌晨通过社交平台报平安。在3日进行的2022年F1大奖赛英国站中,周冠宇在起步后进入第一个弯角时遭遇严重车祸,他的赛车被侧后方拉塞尔驾驶的赛车撞击后飞离赛道。事故发生后,拉塞尔第一时间下车观察周冠宇的情况,作为F1车手协会(GPDA)理事的他表示:“我想去看看周(冠宇)是否需要帮助。

三 | 这是令人难以置信的可怕事件,我们需要考虑避免赛车被困在障碍物和金属栅栏之间的狭小空间,周冠宇被困在那里什么都做不了。F1赛事需要从这次事故中吸取教训。    这是拜登总统支持从污染性气体动力汽车转向无排放EV的最新举措,目标是使2030年销售的所有新车中有50%为EV。

四 | ”英国广播公司(BBC)称,拉塞尔与皮埃尔·加斯利首先发生碰撞,此后,前者驾驶的赛车以每小时200英里的速度撞上周冠宇,中国车手的赛车在倒扣情况下高速撞击到场边围栏,并冲向看台。英国《卫报》称,在这一过程中,HALO系统保护了车手的头部,在本次事故中被波及的威廉姆斯车队车手阿尔本也确认安全。

五 | 在此之际,汽车制造商、矿业官员和环保人士对美国为推动电动汽车发展所需的关键矿物供应发出了警告。夺得本站冠军的法拉利车手卡洛斯·塞恩斯赛后表示:“车手从(撞坏的赛车)平安离开真是不可思议。据悉,DOE的拨款将用于12个州的20个制造和加工公司的项目。根据白宫的说法,这些项目将支持生产足够的锂、石墨和镍以供应每年数百万的新电动汽车电池。这件事情表明,尽管我们有时会批评国际汽联,但你必须知道他们为车手提供了多少帮助。

六 | 如果你看到F2赛事中的事故和HALO的作用就会明白,这一系统挽救了车手生命。此外,这笔资金将用于资助美国第一个大规模、商业化的锂电解质盐生产设施的建设。”

塞恩斯所说的事故,是此前一天进行的F2比赛中,豪格的赛车爆胎后压到路肩,随后直接起飞压在尼萨尼的赛车顶上,HALO系统让两位车手幸免于难。美DOE还将为一个电极粘合剂设施提供资金,另外还将创建第一个商业规模的国内氧化硅生产设施从而为每年约60万个电动车电池提供阳极材料。最后,DOE将资助安装美国第一个磷酸铁锂阴极设施。而在上赛季F1赛场上,在维斯塔潘与汉密尔顿的赛车碰撞中,HALO系统让汉密尔顿逃过一劫。白宫还在发起一项被称为“美国电池材料倡议(American Battery Material Initiative)”的努力以此来动员整个政府确保用于电力、电气和EV的关键矿物的可靠和可持续供应。HALO系统自2018赛季被引入F1赛场,架在车手头部上方的该装置因形状而被车迷戏称为“人字拖”。这一系统能够为车手提供充分的头部保护,避免车手不受飞行杂物的侵害。

七 | 在F1官方的描述中,“HALO能够承受一辆双层巴士的重量”。这项新的努力将对支持美国的EV生产至关重要,因为美国的电动车生产仍处于非常早期的发展阶段。不过,由于这一系统增加了7公斤重量,以及外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力,这一变化增加了各车队的调试和研发成本。

八 | 民主党的新税收和气候法案《减少通货膨胀法》将在未来十年内投入近4000亿美元用于清洁能源倡议,包括EV税收抵免和为在美国制造清洁汽车的公司提供融资。加利福尼亚州表示,它将从2035年开始禁止销售新的汽油动力汽车,预计其他十几个州也将效仿这一举措。

九 | 此外,由于该系统安装在座舱前方,会对赛车手视线产生一定干扰,不少车手对这一装置非常不满。但唯一有资格获得7500美元信贷的EV是在北美制造的,使用的电池则是在美国或其贸易伙伴的地下挖掘出来的矿物。

十 | 格罗斯让曾对HALO坚决反对,但在2020年F1巴林站的比赛中,格罗斯让的赛车失控撞上护栏,HALO系统在赛车断为两截的情况下保住车手性命。此后格罗斯让认为这一系统是F1带来的最伟大成果。

十一 | 这些要求在很大程度上被许多观察家认为是几乎无法实现的,因为汽车行业严重依赖来自中国的电池材料和部件。汽车行业一直在为美国国内的不足情况敲响警钟。

十二 | 代表美国几乎所有传统汽车制造商的汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)在回应内政部的评论请求时写道:“美国没有大量的电动汽车电池材料的加工能力,并且依赖其他国家的精炼原材料,这使得美国市场面临着被美国控制之外的供应链影响的风险。

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Published on:19:48:01


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