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私召车司机收入减少 Grab：随季节与活动而波动_我的网站

A |     受访Grab和Gojek平台的私召车司机表示，在过去六个月，他们感觉到收入减少了。

B | 对此，Grab表示，这种情况是季节性的。新传媒英文新闻网站CNA 采访了八名私召车司机，根据报道，Grab或Gojek的私召车司机都认为车费下降，导致收入减少。另外有三名只使用TADA平台的私召车司机则表示，他们未见收入下降。

C |       北京8月14日电 题：总量合理、结构向优——透视7月金融数据  记者吴雨、任军  中国人民银行8月14日发布了7月主要金融统计数据：社会融资规模存量同比增长7.4%，广义货币（M2）余额同比增长7.7%，人民币贷款余额同比增长5.1%……一系列数据展现出金融总量合理增长，信贷供给充足。TADA采用的营运模式是零佣金模式。56岁的Grab司机Lee Chin Chye说，他过去每天工作十小时能赚取300元至500元，但从六个月前开始，收入开始减少，即便工作时间不变，他的收入减少约10%。

D | 李先生将原因指向Grab，认为是因为平台的车费降低导致收入减少。信贷资金主要流向了哪些领域？如何理解主要数据变化？  中国人民银行当日发布的金融统计数据显示，7月末，我国社会融资规模存量为463.27万亿元，同比增长7.4%；M2余额为355.51万亿元，同比增长7.7%。  “社融规模存量、M2等金融总量保持合理增长，同比增速均继续高于名义GDP增速，说明社会融资条件整体是比较宽松的。”北京大学光华管理学院院长田轩说，社会融资规模涵盖贷款、债券、股票等多种融资方式，M2的创造也包括银行发放贷款、增持债券、向企业和居民净结汇等方式。他说：“平台与平台之间的竞争，以及乘客需求下降，对收入有很大的影响。

E | ”车费是否被降低？Grab和Gojek受询时未就此作出回应。这两项指标分别从资产和负债等不同角度，较为全面地反映了金融总量的变化。  今年以来，债券融资增长较多，推动社融规模持续较快增长。前7个月企业债券数据表现突出，企业债券净融资2.52万亿元，同比多1.1万亿元。  “近些年，多层次资本市场建设提速，债券融资、股票融资、私募股权投资等渠道显著拓宽，企业对传统银行贷款的依赖度正逐步降低。”田轩说。  在总量平稳增长的同时，信贷结构也在持续优化。根据数据平台Measurable AI的数据，在本地五个私召车平台中，Grab在2022年占据新加坡私召车平台市场的50.2%，居于主导地位。数据显示，前7个月，我国企（事）业单位贷款增加11万亿元，其中中长期贷款增加5.32万亿元，占比近五成。其次是Gojek，占17.7%；ComfortDelGro占15.1%；TADA占11.1%；Ryde则占5.9%。  具体来看，金融“活水”流向哪些领域？中国人民银行的一组数据或能给出答案：  7月末，普惠小微贷款余额38.19万亿元，同比增长9%，不含房地产业的服务业中长期贷款余额61.94万亿元，同比增长9.3%，均高于同期各项贷款增速。  结构优化的背后，是结构性货币政策工具不断发力显效。

F |   今年以来，中国人民银行新创设结构性货币政策工具，还完善了部分存量政策要素，扩大工具规模和支持范围，不断激励引导金融机构加大对重点领域的金融支持力度。  今年1月，中国人民银行新设1万亿元民营企业再贷款，激励引导地方法人金融机构支持中小微民营企业。7月末，民营企业再贷款余额约8000亿元。  中国人民银行发布的2026年第二季度中国货币政策执行报告显示，二季度末，地方法人金融机构中小微民营企业贷款余额约15万亿元，惠及市场经营主体约250万户。

G | 上半年，地方法人金融机构新发放中小微民营企业贷款加权平均利率较去年同期下降40个基点。  金融助力民营企业蓬勃发展，折射出一系列金融举措正为经济持续向新向优创造适宜的货币金融环境。收入减少 私召车司机感担忧 收入下降的问题令许多私召车司机，尤其是年轻或有财务负担的私召车司机们感到担忧。一名匿名的31岁Gojek私召车司机表示，他的收入减少了10%，但目前他没有打算放弃当私召车司机。他因工伤失去了之前的工作，过去五年一直靠当私召车司机，养活五个孩子。另一名56岁Grab司机李先生则面临更大压力。  对此，中国人民银行提供的另一组数据可以印证：6月末，支持做好金融“五篇大文章”的结构性货币政策工具余额4.6万亿元；科技贷款、绿色贷款、普惠贷款、养老产业贷款、数字经济产业贷款分别同比增长12.6%、14.5%、7.8%、23.5%、15.1%，均高于同期全部贷款增速。过去六个月里，他的收入下降约20%。他表示，过去每天工作十小时可赚取约300新元，如今则仅有约250新元。  西南财经大学中国金融研究院副院长董青马认为，下一步，要继续发挥好货币信贷政策的激励引导作用，不断提升金融服务实体经济的能力和效果。他感叹道：“我要减少出行和在餐馆用餐的次数。

H | 物价在上涨，但我的收入似乎在下降。同时，加强与财政、产业等政策协同，共同为实体经济发展营造更优的金融环境。有时一个月一次，我不得不借个人贷款来维持生活开支。”他说，生活成本的上升，尤其是油价的上涨，让情况变得更加糟糕，这对司机而言简直是双重打击。Grab：收入下降 受供需平衡影响 Grab发言人表示，私召车司机收入的下降主要受供需平衡影响，并会因季节和活动的变化而波动。在需求高峰期，例如节日或重大活动期间，整个行业的车费和收入通常会上升。  在金融精准滴灌的同时，综合融资成本也在持续下降。今年以来，我国贷款利率保持低位水平，7月延续低位运行态势。  记者从中国人民银行了解到，7月份，企业新发放贷款加权平均利率略低于3%，比上年同期低约0.2个百分点；个人住房新发放贷款加权平均利率约3.1%，与上年同期基本持平。  “利率是资金供求关系的价格信号，贷款利率呈现下行态势，表明信贷投放已较为充分。

I | ”光大证券固定收益首席分析师张旭说，随着明示企业贷款综合融资成本工作持续推进，企业融资成本更加透明，有助于进一步减轻经营主体融资负担，促进社会综合融资成本低位运行。  业内人士认为，随着新动能加速培育，金融机构将深挖细分市场有效需求。在融资渠道更加丰富、资源配置更加优化、金融适配性不断增强的背景下，宏观政策协同发力效果将进一步显现，金融需求有望持续稳步释放。发言人指出，今年1月和2月期间，由于新年和农历新年的节日效应，以及第一季度的多场大型演唱会带动了高需求和高车费。例如，在今年3月，美国流行女歌手泰勒丝（Taylor Swift）的“时代巡回演唱会”（Eras Tour）吸引了超过36万8000名观众，其中许多是游客。Grab表示，需求通常会在6月公立学校假期和7月至8月国际学校假期期间下降，因为更多人选择在此期间离开新加坡出国旅行。

J | 这是一年一度的常规现象。发言人也表示，未来几个月，司机可能会看到更多的乘客需求。“随着学校假期结束，我们已经看到需求回升，并预计在下半年在更多大型活动（如F1比赛）举行前，需求将进一步增加。”平台之间的竞争是否导致车费下降？ 私召车司机的收入下降并不是因为司机人数增加。陆路交通管理局的数据显示，从1月到6月，私召车司机的职业执照数量从5万4054个略微下降到5万3536个。司机们更关心的是私召车平台公司之间的竞争。一名67岁的Grab私召车司机表示：“我相信这些科技公司试图相互竞争，但在这样做的过程中，他们把自己的利益置于司机的利益之上。

K | ”另一位同时通过TADA和Grab平台提供服务的72岁司机陈先生表示，随着竞争的加剧，车费降低是自然而然的事情。他说：“你不能期望收取高额车费，否则谁愿意乘坐？大家都有TADA、Ryde、Grab，他们可以搜索最低价格。”通过TADA平台提供服务的私召车司机表示，他们的收入并未变化。他们表示，尽管平台较小，接到的订单也较少，但由他们采用这个平台是因为于无需支付TADA佣金。然而，一名55岁的兼职司机吴先生认为，零佣金模式可能不会长期存在。他说：“我现在享受这种模式，但我不认为这个模式会一直这样下去，除非TADA找到其他盈利途径。”他还补充说，私召车公司通常会提供奖励以吸引私召车司司机加入，但这些奖励会随着私召车司司机经验的增加而减少。

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Published on:16:57:38